Дослідження забруднення повітря статистичним методом
Для проведення дослідження було вибрано дві ділянки автошляху в місті Боярка - по вул. Білогородська (основна автомагістраль міста) та по вул. Б. Хмельницького (вулиця з незначним автомобільним рухом) в безпосередній близькості від житлових будинків, завдовжки в середньому 300 метрів.
Згідно вибраної методики розрахунку, визначаємо кількість одиниць автотранспорту, що проїхав через експериментальну ділянку за 1 год. Окремо визначаємо кількість легкових автомобілів, вантажівок та автобусів.
Таблиця 1
|
Зафіксована к-ть авто, N |
Тип автомобілів | ||
|
Легкові автомобілі |
Вантажівки |
Автобуси | |
|
по вул. Білогородській |
685 |
120 |
74 |
|
по вул.Б. Хмельницького |
128 |
35 |
10 |
Обчислюємо загальний шлях, який проходить автомобіль кожного типу за 1 годину за формулою:
L=N*l;
де 1 - довжина шляху експериментальної ділянки (300 м);
N - зафіксована кількість автомобілів кожного типу.
Таблиця 2
|
Довжина шляху (км), L |
Тип автомобілів | ||
|
Легкові автомобілі |
Вантажівки |
Автобуси | |
|
Для вул. Білогородська |
205 |
36 |
22 |
|
Для вул.Б. Хмельницького |
38 |
10 |
3 |
Обчислюємо кількість пального, яку спалюють автомобілі за формулою:
D = L*V;
де L - довжина шляху експериментальної ділянки;
V - середні витрати пального у літрах на один кілометр шляху.
Для легкового авто цей показник становить в середньому 0.12, для вантажівки - 0.31, для автобуса - 0.425. Результати розрахунків заносимо у таблицю 3.
Таблиця 3
|
К-ть пального (л), D |
Тип автомобілів | ||
|
Легкові авто |
Вантажівки |
Автобуси | |
|
Для вул. Білогородської |
24,66 |
11.16 |
9,44 |
|
Для вул.Б. Хмельницького |
4.61 |
3.26 |
1.28 |
Обчислюємо шляхом множення кількість шкідливих речовин, що виділяє автотранспорт. До них віднесемо СО, С5Н12, NО2. Відомо, що із 1 л бензину виділення СО становить 0,6 л, С5Н12 - 0,1 л, NО2 - 0,04 л.
Розрахунки представимо у вигляді таблиць 4.1 та 4.2.
Таблиця 4.1.
Для вул. Білогородська
|
К-ть шкідливих речовин, л |
Тип автомобілів Легкові автомобілі Вантажівки Автобуси | ||
|
Легкові авто |
Вантажівки |
Автобуси | |
|
Викид СО |
14,796 |
6,696 |
5,661 |
|
Викид С5Н12 |
2,466 |
1,116 |
0,944 |
|
Викид NО2 |
0,986 |
0,446 |
0,377 |
Таблиця 4.2.
Для вул. Б. Хмельницького
|
V |
Легкові автомобілі |
Вантажівки |
Автобуси |
|
Викид СО л. |
2.765 |
1.953 |
0.765 |
|
Викид С5Н12 л |
0.461 |
0.326 |
0.128 |
|
Викид NО2 л |
0.184 |
0.13 |
0.051 |
Цікаві статті з розділу
Методологічні аспекти екологічного менеджменту
Менеджмент є наукою, яка динамічно розвивається з початку 20ст.
Екологічний менеджмент виокремився в самостійну галузь дещо пізніше, наприкінці
20ст. Вчені, державні діячі, уряди багатьох кр ...
Основні способи утилізації та рекуперації відходів хімічної промисловості
Хімічні процеси і реактори, об'єднані
в хіміко-технологічні системи, складають основу виробництва в багатьох галузях
промисловості: нафтохімічній, металургії чорних і кольорових металів, цел ...
Еколого-економічна оцінка впливу мисливської фауни на агроценози Центрального Придніпров`я
Об’єкти
досліджень - мисливська видів птахів, агроценози.
Мета
роботи - дослідити сучасний стан мисливських видів
птахів Центрального Придніпров’я на прикладі Черкаської області: динамік ...
Атмосфера завжди містить домішки природного та антропогенного походження. Основними забруднювачами є гази та тверді частинки.
Розрізняють хімічне, фізичне та біологічне забруднення водоймищ. Хімічне зумовлюється збільшенням вмісту у воді шкідливих домішок.
Забруднення ґрунтів відбувається: під час видобутку корисних копалин, внаслідок захоронення відходів та сміття, внаслідок аварій та катастроф тощо.