Оцінка питомих рівней платежів (екокомпенсацій) за викиди у атмосферу ШР автотранспортними засобами

грн/рік.

Рівень платежів за забруднення атмосфери Харкова одним легковим автомобілем пипу ГАЗ-31 з дизельним двигуном (витрати дизельного пального- 10 т) складає 10,68 грн/рік.

Річні витрати палива індивідуальним легковим автомобілем вказаного типу приблизно в 10 разів менше, тоді і плата за екологічний збиток (у відповідності до вказаної методики) складатиме - одну-дві гривні за рік.

Треба відмітити, що вказана методика не враховує істиного рівня забруднення атмосфери міста, рівней викидів транспортними засобами шкідливих інгредієнті,їх відносної небезпечності, сумуючої дії низки ШР на людину, явищ синергізму, при яких у атмосфері, наприклад, під дією сонячної радіації, синтезуються ще більш небезпечні для людини ШР (нітроканцерогенні ШР, які володіють мутагенними властивостями, та ін.). Крім того, такий методичний підхід не стимулює володарів до покращення екологічних показників автомобілей, в тому числі до використання високоефективних каталітичних нейтралізаторів ВГ, до приймання автомобілей у технічно справному стані та ін.

Тому, з метою широкого обміркування фахівцями запропоновано наступну методику оцінки часткового рівня екокомпенсацій за забруднення атмосфери і(вище допустимих рівней) шкідливими інгредієнтами, що викидаються з ВГ автомобіля j-ї групи. Річний рівень екокомпенсації визначається наступною залежністю

П΄аа= (15)

де - річний викид і-ї ШР автомобілем j-го типу (визначається за раніше викладеною методикою), т/рік;

- запропонований норматив платні, що визначається з урахуванням відносної шкідливості і-ї ШР в порівнянні з оксидом вуглецю, посилення шкідливого впливу і-ї ШР на людину та навколишнє середовище при сильній дії з іншими ШР та явищ синергізму, грн/т (табл.9);

Кі- необхідний (мінімальний) рівень зменшення викиду і-ї ШР для забезпечення часткової участі автомобіля у зниженні концентрації вказаної ШР в атмосфері міста до гранично допустимих рівней [ГДКі]СД: (причому в розрахунок вводяться тільки ті шкідливі компоненти, для яких Кі >0;

- середнє значення концентрації і-ї ШР в атмосфері конкретної зони забруднення за сплинутий період (береться з даних досліджень центру гідрометеорології чи інших джерел). Наприклад, для міста Харкова в 1996 році =0,33; =0,83.

Таблиця 9 - Частковий рівень екокомпенсації за забруднення атмосфери шкідливими інгредієнтами

Цікаві статті з розділу

Гідрометцентр як суб’єкт екологічного моніторингу
Комплексна лабораторія спостереження за природним середовищем (КЛНЗПС) Донецького центру гідрометеорології (ЦГМ) входить у склад базової системи моніторингу за забрудненням навколишнього середовища, з ...

Екологічні проблеми спиртової промисловості
Технологія спирту - це наука про способи та процеси переробки різних видів сировини у етиловий спирт. Спиртова промисловість на початку XX сторіччя була представлена малими заводами, кожний з яких ви ...

Ліс – народне багатство Закарпаття
„У лісі я знайшов для себе джерело безконечних відкриттів...” М. Пришвін Одним із найкращих багатств, якими наділена наша держава і вся планета Земля, являється ліс. Справді, в лі ...