Оцінка питомих рівней платежів (екокомпенсацій) за викиди у атмосферу ШР автотранспортними засобами
Згідно з методикою [17], яку підтверджено Міністерством екологічної безпеки України, розмір річних платежів за викиди в атмосферу ШР пересувними джерелами забруднення встановлюється на основі базових нормативів платежів, які визначаються видом та кількістю рідкого палива, яке спалюється, за наступною формулою
(13)
де - базовий норматив платні за використання в автомобілі однієї тони і-го виду рідкого палива: бензину неетильованого - 0,2 грн/т, дизельного палива - 0,3 грн/т, бензину етильованого - 0,4 грн/т;
- річний об`єм рідкого палива і-го виду, яке використовується транспортним засобом, т/рік;
- коефіціент, який враховує теріторіальні соціально-економічні особливості населеного пункту;
- коефіціент індексації (який визначається в поданій методиці за складною багатофункціональною схемою). Для Харкова на 1997 рік він прийнятий на рівні Кінд=1,58.
Коефіціент КТ залежить від чисельності мешканців населеного пункту, його народогосподарського значення та розраховується за формулою
, (14)
де - коефіціент, який залежить від чисельності мешканців населеного пункту (табл. 7);
- коефіціент, який залежить від народогосподарського значення населеного пункту (табл. 8).
Таблиця 7 - Показники коефіцієнту, які залежать від чисельності мешканців населеного пункту.
Чисельність населення, тис. чол. |
Кнас |
1 |
2 |
До 100 |
1,0 |
100,1-250 |
1,2 |
250,1-500 |
1,35 |
500,1-1000 |
1,55 |
більше 1000 |
1,8 |
Таблиця 8 - Показники коефіцієнту, які залежать від народогосподарського значення населеного пункту.
Тип населеного пункту |
Кф |
Невеликі міста, районні центри, селища районного підпорядкування та села |
1,0 |
Багатофункціональні центри (обласні центри, крупні промислові міста та транспортні вузли і т.п) |
1,25 |
Курортні центри та т.п. |
1,65 |
Таким чином, для міста Харкова в 1997 році
грн/рік.
Отже, рівень платежів за забруднення атмосфери у Харкові одним легковим автомобілем з карбюраторним двигуном типу ГАЗ-31 (річні витрати бензину- 12 т) при дослідженнях автотранспортного господарства АТ "ХарП" складають:
- при використанні етильваного бензину
грн/рік;
- при використанні неетильованого бензину
Цікаві статті з розділу
Екологічна оцінка стану атмосферного повітря в зоні впливу викидів стаціонарного техногенного джерела
Метою даної роботи є обґрунтування теоретико-методологічних засад та набуття практичних навичок екологічної оцінки стану атмосферного повітря в зоні впливу викидів стаціонарного техногенного джерела.
...
Роль лісу в екологічній стабілізації ландшафтів
Біорізноманітність
України є її національним багатством. Особливості географічного положення
України рельєф, клімат та історичний розвиток зумовили формування на її
території багатої рослин ...
Оцінка міграції цезію і стронцію на радіоактивно забруднених агроландшафтах приватних господарств та присадибних ділянок південної частини Київської області
Актуальність теми. Масштаб Чорнобильської
катастрофи, найтяжчої за всю історію людства техногенної катастрофи, добре
відомий як вченим, так і політикам всього світу. В навколишнє середовище
...